El verano ya casi está aquí. En Denver, esto significa pasar más fines de semana en la ciudad en lugar de viajes a las montañas bajo la nieve. A medida que el clima más cálido atrae a más habitantes de Denver y visitantes a todo, desde bares en azoteas hasta partidos de los Rockies, ha surgido una industria relativamente nueva que aprovecha la vibrante vida social del centro de Denver durante los veranos. parte bicicletaMitad bar, mitad limusina, y se están apoderando por completo de las calles de los centros de todo el país. Ya sea que los llames bares de pedales, bicis de fiesta, bares de pedales o bicibares, seguro que has visto alguno conduciendo por el centro de Denver durante un fin de semana de verano en los últimos dos años.
Independientemente de cómo se les llame, llevan años entreteniendo a la gente y molestando a los reguladores en ciudades estadounidenses. Si bien siguen siendo una novedad, estos pedales hacen que los legisladores estatales y municipales se pregunten si permitirlos y, de ser así, qué normas deben seguir para garantizar la máxima seguridad de todos los involucrados.
Los pedales están compuestos por un solo conductor, un empleado serio de la empresa que los fabrica, quien dirige y pedalea al frente de la estructura. Los 8-16 pasajeros se sientan en el remolque tipo limusina y solo contribuyen con su potencia de pedaleo en asientos fijos. Algunos pedales también incluyen asistencia eléctrica para alimentar el mecanismo, pero casi todos son demasiado lentos para seguir el ritmo del tráfico y demasiado grandes para los carriles bici.
Actualmente, en Denver, los pedales se clasifican como "vehículos todoterreno", a diferencia de las bicicletas o bicicletas eléctricas. En Denver, un vehículo todoterreno se refiere a cualquier vehículo autopropulsado diseñado para desplazarse sobre ruedas u orugas en contacto con el suelo, diseñado principalmente para su uso fuera de la vía pública y que se utiliza generalmente para el transporte de personas con fines recreativos. Los vehículos todoterreno siguen las mismas normas de circulación que cualquier otro vehículo motorizado en circulación. Sin embargo, estos pedales presentan riesgos de seguridad adicionales en la vía pública.
Las barras de pedales son impredecibles. Si bien la mayoría carece de luces de freno ni direccionales, las embarcaciones con barras de pedales dependen de las señales manuales del conductor, que va en la parte delantera. Con la mayoría de los pasajeros de pie, pedaleando o moviéndose en la parte trasera de la barra de pedales, puede ser difícil para los vehículos cercanos notar o ver a este conductor, y mucho menos sus movimientos. Además, las barras de pedales se detienen con frecuencia para dejar pasajeros en bares y restaurantes cercanos. Si no están preparados para estas paradas repentinas, los vehículos pueden chocar con la barra de pedales, o incluso con un pasajero que se aleja, por no detenerse a tiempo.
Los pedales se mueven a velocidades glaciales. Más lentos que las bicicletas tradicionales e incluso los bicitaxis, los pedales generan tráfico a su paso. Los vehículos que circulan detrás suelen evitar los pedales para evitar la desaceleración. Si los vehículos no tienen cuidado en las calles concurridas del centro, estos movimientos para evitar un pedal pueden ser peligrosos para el tráfico en sentido contrario o los peatones.
Ir de bar en bar en un vehículo a pedales es un concepto que llegó para quedarse en Denver, una ciudad donde tanto la cerveza como el ciclismo están siempre en auge. Dado que en los próximos años se aprobará una legislación en Denver sobre los pedales y su seguridad, por favor, tenga cuidado con estas medidas mientras conduce, ya que estarán en plena vigencia durante el verano en nuestra gran ciudad.
